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FS2004
AS 350BA Ecureuil Airbus Industrie
Successeur de l'Alouette II, l'Ecureil fut conçu comme un appareil à bon
marché ne nécessitant pas une maintenanceimportante et présentant un
niveau de vibration et de bruit peu important. Le prototype de cet
appareil effectua son vol initial en avril 1974, et les machines
suivantes furent dotées d'un Turbomeca Arriel ou d'un Lycoming LTS101 de
615 ch. Ce dernier équipe les versions AS 350C et AS 350D Astar,
destinées au marché nord-américain, alors que le premier propulse la
variante AS 350B, conçue pour le marché mondial. Un modèle bimoteur, mis
au point sous la désignation d'AS 355 (Twinstar en Amérique et Ecureil 2
dabs le reste du monde), a donné naissance à deux sous-versions : l'AS
355E et l'AS 355F, avec un fuselage renforcé, des pales de rotor
différentes et un systme de transmission modifié.
    

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